−南薩線の沿革−
人の出会いも 別れも 喜びも 悲しみも南薩線とともにありました。

南薩線（正式名称＝南薩鉄道線）は、鹿児島本線伊集院駅から分岐し、薩摩半島西部を南に、枕崎までの2市4町49.6kmを約1時間40分で結んだ、日本最南端の地方鉄道（当時）でした。
その歴史は古く、1912年に会社設立、1914年4月1日には伊集院−伊作間で営業を開始しました。同年5月10日には加世田まで開業し、前年に鹿児島−東市来間が開業した鹿児島本線を介し、全国各地と結ばれました。

'82年秋のダイヤ改正、1本の列車削減は、長年に渡り職員を採用しなかったことによる乗務員不足が表面化したものでした。

1982年12月、突如鉄道線の廃止が通告されました。
その後も、運輸省（当時）への申請が出されぬまま列車の運行は続きました。 しかし、施設は日増しに老朽化し、このままでは行き詰まることが誰の目にも見えていました。

1983年6月の水害の後の写真。
日置−加世田間の運行となり、夜は列車出発時刻まで、ホームの明かりを消して節電しました。

南薩線の廃止が確定し、最終日がいつになるかの知らせが届いたのは、2月の寒い日でした。
その日は吹上浜へ戻ることができませんでした。