Ocean Lounge

Voyage122、ホノルル滞在2日目.
朝、Waikikiのkuhio Ave + Seaside Ave（#151）Bus Stopより、The Bus 13 Line「Waikiki – UH Manoa」に乗車、kapiolani Blvd at Waialae Ave（#2997）で1L Line「Hawaiikai – Limited Stops」に乗り換え、Koko Headに近い、Lunalilo Home Rd + Anapalau St（#1206）で下車。

古くはマルコーニの会社によって、太平洋を横断する無線通信の中継ポイントとして選ばれた。
1942年、アメリカ陸軍によって山頂にレーダーステーションが設置され、物資と人員の頂上への移動を容易にするために、索道が敷設されたが、その後の高度な技術の登場に伴い、サイトは廃止され、土地はホノルル市に引き継がれた。

地元民は廃線跡をトレイルとして活用して来た。市は登ることを推奨しておらず、2008年に怪我人が出たことを理由に立ち入り禁止を決定するが、利用者の半数以上がオアフ島民であることから、激しい反発を受け、決定は覆された。

2018年に地元のボランティア団体 Kokonut Koalitionが結成され、階段の修理が行われた。
プロジェクトは2021年、10月23日に完成、我々は途中休み休み約1時間かけて、1048段を登り切った。

Voyage122、ホノルル
Pier2から、0.5mileの距離にあるカメハメ大王像まで歩く。途中、幾つかのATMで手数料を比較してキャッシュを下ろし、7-elevenでHOLO Cardを購入、7.5USD×2日分の15USDをチャージして、S king St + Punchbowl StのBus Stopから、The Bas 52 Line「Wahiawa – Haleiwa」にてDole Plantation（#2188/ kamehameha Hwy + Dole & Helemano Bus Stop）を目指した。

ジェームズ・ドラモンド・ドールはオアフ島で最初にパイナップル　プランテーションを開始した人物ではありませんが、それまで手作業で行われていた加工作業を機械化して、不動の地位を築いた人物として知られます。

パイナップルエクスプレスは、農園を20分かけてゆっくり走るアトラクションです。
クリスマスイブのこの日は、3台ある機関車のすべてが稼働しておりました。

復路、Kahauikiカハウイキ（#453）で降りて、アメリカ合衆国初の完全自動運転路線であるSkilineに試乗。
Kalihi Transit Center（#4523）より、2 LineでWaikikiに向かったが、図らずも深刻な信号渋滞の実情をも体験した。