Ocean Lounge

乗客の中には、公然と咳を撒き散らす人、発熱しているにも関わらずツアー参加される方がおり、僕は免疫の強いほうだが、免疫の弱い人には、危険な状況であった。
しかし、明日は我が身の高齢者の中には、共通の趣味・船内コミュニティに参加しているなど様々な理由から、それらを黙認している者も多く、驚きであった。

28日19時頃であったと思う、緊急事態を知らせるコード化されたアナウンスが流れた。耳を傾けると、11デッキの6ブロックを指しており、これは僕のキャビンも含まれるエリアで不安がよぎる。
フェアウェルパーティに行くため少し遅れて部屋を出た僕は、左舷通路を前方に急ぎ、幾人かのがたいがいいオフィサーとすれ違った。
緊迫した空気を感じて振り返ると、彼らは僕のキャビンと2〜3室分しか離れていないであろう向かいのインサイドキャビンを囲んで集まり、ハウスキーパーも立ち合い何かがあったようである。
パーティ＆ディナーの時間帯であるためか、通路に乗客は一人もおらず、引き返し覗き見ることは恐ろしくてできず、ディナーを終えて戻ると、先程のキャビンが立ち入り禁止を表すイエローテープで封印されていた。

30日朝、神戸に入港。
7デッキのプロムナードで最後の出航式が行われたが、理由の説明なく出航が1時間遅れた。
出航式後に例のキャビンの前を通ったとき、イエローテープは取り除かれていた。

Voyage122、基隆
台湾下船の乗客を惜しんでか、寄港地で初めて終日雨降りの日だった。基隆駅より台鉄で八斗子Badouzi/バードウズの海を目指し八堵Bādǔ/バードゥーまで来たが、離脱でイグアスの滝を訪ねる計画を考えてくれたTさんらと遭遇し、行先を変え、瑞芳Ruìfāng/ルイファンより日本統治時代の炭鉱開発のために線路がひかれた平渓線Píngxī xiàn/ピンシーシェンに乗り換え、十分Shifen/シーフェンにて下車した。

天燈上げは雨で落ちたら縁起が良くないということでパスし、半円形の形状とその美しさから、「台湾のナイアガラ」と例えられている十分瀑布と台湾グルメに絞り、釈迦頭シャカトウと世界3大フルーツのひとつであるチェリモヤを掛け合わせた鳳梨釋迦アテモヤ、黒豚の肉を使用し、脂の甘みと肉汁が豊富な黑豬肉香腸ヘイジューロウシャンチャン、茶葉蛋チャーイエダン=煮卵、お店のおばあちゃんがオマケでくれた臭豆腐、花生捲ホワシェンジュエン冰淇淋ビンチーリン=ピーナッツアイスクレープなど、時間の許す限り屋台をまわり、様々な食を体験した。

復路八堵で列車の運行にトラブルが発生して、基隆行列車の到着見込みが立たなくなり、近くにいた乗客のアドバイスにより、駅前で#406のバスに乗り、基隆港に近い仁二路まで戻り、曾家鍋貼店の煎包ジエンバオ（肉まんの一種）と鍋貼グォティエ（焼き餃子）で締めた。電車もバスも、購入済みの悠遊カードですべて賄えたのは便利であった。

Voyage122、シンガポール
シンガポールの物価が衝撃的だった。有名店のチリクラブが4万円、Onのクラウドティルト（ウォーキングシューズ）が3万円！
シューズは後で調べたら、在庫によるが、日本ならまだ2万円台で入手可能であった。
何故こんなに物価が高いのか、答えは明白である。単純に、円の価値が下がったことにより、シンガポールドルの価値が上がったためだ。
具体的には、6年前およそ82円であったシンガポールドルの1ドルは、今は124円になっていた。

因みにシンガポールの面積は東京23区とほぼ同じで、市中心部はさらに狭いため、主な見どころへは徒歩移動が可能です。
僕はInstagramの画像を画像検索して訪ねる、Instagram Walking tourをselfで行いました。

ヨハネスブルクのGautrainにタッチ決済で乗車してから3日後、手数料と称する260レアルもの不審な引き落としがあり、Revolutアプリで問題を選択して調査を依頼した。
このとき、身に覚えのない引き落としのあったことだけが事実であり、それが不正利用か、誤った請求かなんて深く考えはしなかった。

Revolutの調査は30分もかからず終了し、申請は却下された。
理由は、Gautrainを私自身が3月5日に利用（承認）しているから、Gautrainからの請求は不正利用に当たらないというものだった。

しかし、Gautrainの支払は3月5日の利用履歴から正しく処理されており、完結している筈である。

GautrainのHPを見ると、複数枚カードを財布などに入れタッチして、読み取りエラーを発生させた場合には、それぞれのカードから罰金として260レアルの徴収があると書いてある。
私はカード単独でタッチしており、5日に取引履歴も確認しているので、後日（8日）になって260レアル引き落とされるのは納得いかず、項目も手数料とだけあり曖昧なため、内部者の不正犯罪の疑いもある二重課金ではないかとチャットで申し立てた。

これに対しRevolut側の対応は、そうであっても、一度却下されたものは再調査出来ず、返金も出来ないという。
さらに、調査依頼したことによりカードが無効化され、再発行手続きに誘導されたが、これは無料ではなく、有償である。

以下にこのときのチャットでのRevolutの対応を掲載するので、参考にしてください。

＞アプリの案内に改善の余地があったこと、真摯に受け止めさせていただきます。お客様がおっしゃるように、「請求内容に関する異議申し立て」と「不正利用の報告」は、明確に区別してご案内すべきでした。

＞大変恐縮ながら、一度完了したチャージバックの判断を覆すことは、カード会社の規定上、私どもではできかねます。この度の件で、ご期待に沿えず、誠に申し訳ございません。

Voyage122、ポートエリザベス2日目・一時下船 → トアマシナ（マダガスカル）再乗船
風速125mile（時速約200km）のサイクロンGezaniゲザニがマダガスカル東部を襲い、トアマシナ付近を通過したのが2月10日であった。
その18日後にはアメリカとイスラエルがイランへの軍事攻撃を開始、中東とアフリカを結ぶ航空路にも影響が出始めている。

Port Elizabeth International Airportを立ちJohannesburgヨハネスブルクで1泊、O.R. Tambo International AirportからJomo Kenyatta International Airport/Kenyaケニアを経由してIvato International Airport/Antananarivoアンタナナリボへ

早朝、Antananarivoアンタナナリボの外資系ホテルに備えられたATMで入手困難と言われる通貨Ariaryを手に入れ、Baobabバオバブ trees樹木に会うためMorondavaモロンダバへ、マダガスカルの国内線は運航スケジュールが非常に流動的であり、Embraer 190は搭乗人数が20名にも満たなかったが、無事、3日目にして暁のバオバブに巡り会えた。

4日目、Laguna Beachにほど近い水路からカヌーでBetania Fishing Villageへ、朝の漁村は活気に満ちており、優しさが溢れていた。

5日目の早朝、再びThe Avenue of the Baobabsバオバブ街道（未舗装道路8号線）へ、途中、鮮やかなエメラルド色をしたFurciferフルシファー・viridisヴィリディス（Chameleonカメレオン）に出逢った。
アンタナナリボに戻り、バスで東部のPerinetペリネ特別保護区に近いVakona Forest Lodgeに向かう。

6日目、飼育が困難で近絶滅危惧種に指定されているIndriインドリ、多彩な毛皮とヘッドバンドを備えることから森の宝石と言われているDiademed ダイアデム Sifakasシファカに遭遇、Lemurレムール Islandにて、black-and-white クロシロエリマキ ruffedキツネザル、オレンジ色の目をしたBrownブラウン Lemur（暗い赤褐色から灰色がかった個体まで、色彩変異があります）と、 bamboo（竹）を主食としているHapalemurジェントルキツネザル griseus（灰色）-bamboo lemursに対面した。

最終日、Vakona Forest Lodgeを7時過ぎに出発して、中央高原を貫くRN2国道2を東に向けて4時間あまり進み、Brickavilleブリッカビルに近いRianira riverの鉄軌道併用トラス橋に差し掛かったあたりから、ハリケーンによる被害と影響（渋滞）が断片的に見え始めた。森林の大規模な切れ木や、倒壊する家屋を目の当たりにPerinetからはおよそ9時間かかり、本船に合流した。

Voyage122、ポートエリザベス1日目
ポートエリザベスはアフリカにおける自動車産業の要衝である。

Quantuクワントゥ保護区はジャングルを想像していたが、ここはSidburyシドベリー平原のBushmanブッシュマン’s Riverの河岸に位置する、生物多様性に富んだ草原である。
ビッグ5（lion, leopard, rhinoceros（サイ）, elephant, and Cape buffalo）と言われるアフリカにおける象徴的な動物のうち、Afternoon Game Drivesで目の当たりにできたのはrhinocerosとelephantのみであるが、zebra（シマウマ）, giraffe（キリン）, duiker（デュイカー）, warthog（イボイノシシ）, antelope（アンテロープ）, wildebeest（ヌー）, vervetベルベット monkeyなども遭遇することができた。

港の周辺は日中でも薄暗く、人通りがないため、徒歩での外出は推奨されず、サファリツアーの帰り、ヤングのSさんから打診を受け、アトリウムで待ち合わせ、タクシーにて、ドンキン保護区に向かった。
このタクシーには、ちょっとしたエピソードがある。

我々は船内で音楽活動するH・Oさんの紹介を受けてこのタクシーに乗車し、ドライバーに報酬を支払ったが、彼は僕が握りしめていた1ドル札に気付いた。

僕がこれは駄目だという態度を示すと、彼は1ドルのために家族について語り始めた…

1ドルを手にした彼は、ハイテンションでハグして、2人に謝意を表した。
僕らもまた、1ドルがどれだけ大切かを教えられ、彼との出会いに感謝した。

※. Route 67は、ネルソン・マンデラ氏が公共生活に捧げた年月を称える67点の芸術作品をコレクションした、トレイルです。

Voyage122、ケープタウン
次に訪問する国が、自ら開発した核兵器を廃絶した国、南アフリカって、ちょっと嬉しい。
Nelson Mandela氏は、アパルトヘイトを廃絶出来たのだから、核兵器も廃絶出来るとメッセージを送った。

南アフリカで最も古いタウンシップ、ランガ地区を訪れる交流コースに参加、ツアーはアパルトヘイトの歴史を伝えるパス博物館における、許可証不携帯などを裁く、模擬裁判から始まった。

我々を受け入れてくれた非営利団体iKhayaイカヤ leレ LangaランガとAirbubの創設者は共同で、卒業した女性起業家がAirbubを始めることが出来るプラットフォームを提供した。
ランガ地区に滞在してもらうことで実際にそのコミュニティを理解することができるという。

ケープタウン全体を見た治安は良いとはいえず、とくにタウンシップエリアといわれる隣接してタウンシップが連なる場所は、※1）犯罪者が流入しやすい環境にあるというデータがあり、心配な人もいるだろう。ランガタウンシップとは離れており、犯罪が皆無なわけではないが、地域内で不安を感じることはなかった。

ここはアートが文化に根ざしており、歴史を継承するとともに技術を磨き、様々な形で自立の道を開く取り組みが行われ成果を上げているのが、強く印象に残った。

外科医、著名なパーカッションアンサンブルのメンバー、記録的なクリケットの選手など、社会的な貢献をした地域出身者を輩出した場所（住居）には、黒いプレートを掲げており、広く訪れる人に認知してもらう取り組みも行われている。

※1. 現地NPOによる説明の中でも、黒人間による格差が拡がっていることが課題として取り上げられた。

Voyage122、ウォルビスベイ
ナミビア寄港を前に、アフリカの声を聴き、検証に参加した。
1884年、ビスマルクが主催した、ヨーロッパ列強14ヵ国参加のベルリン会議によりアフリカの分割・植民地化が決められ、アフリカ全土がそれらの国々により占領、支配された。
またホロコーストの原点はナチスではなく、イギリスのボーア戦争であると言われている。
（1900年ごろより強制収容所戦略を展開、女性や子どもが収容され、2万人が主に飢餓で死亡したとされる）

独立するには財産権を保護するという不平等条約を結ばされ、白人が資源を独占、アパルトヘイトの終わった今も黒人は大半の土地を取り戻せないまま、貧困の連鎖に陥っている。
タウンシップ（旧隔離居住区を指すが、ここでは拡大解釈して、不法占拠扱いされているスラムも含む）には廃品回収業者とリサイクル業者が存在する。あらゆるものが持ち込まれ、再生され、人々の生活の糧となっているが、そこで得られる収入は僅かなものである。

ナミビアでは、1904〜1908年の間にドイツ人がヘレロ族の80%に当たる6万5千人と、ナマ族の1万人以上を虐殺して土地を奪い、今もその65%を僅か数%の白人（主にドイツ系）で保有し続けている。
生存するためにはそこに生息する動物が密接にかかわり、嘗てヘレロ族は牧畜を中心に生活していたが、植民地政策では動物の飼育も規制された。

2021年、ドイツはジェノサイドを認めたが、謝罪および補償には至っていない。ナミビア政府とドイツ政府の交渉は、当事者抜きで行われていると、ヘレロ族やマナ族の子孫は語る。

開発援助という名目で資源を運び出すための道路が建設されるとき、その計画上にいる貧困な人々は、家や財産を失う。なんの補償もない。

日本ではどのような報道がなされ、国は直接的、間接的にどのように関与するのか、ニュースの見方も変わるのではないだろうか。
表題は、ナミビアの首都であると同時に、ナミビア・ブリュワリーズが製造・販売するドイツビールの代表的な銘柄でもあります。

Voyage122、リオディジャネイロ
サントスからリオまでの航海距離は短く、次の日の午後には入港、下船が始まったが、何処に向かうか考えがまとまらず、VLTに乗るためのカードを買いに駅へ向かった。

ホーム上のカード発行機では、ブラジル以外で発行されたデビットカードでの購入が出来ないようで悪戦苦闘したが、試行錯誤して、なんとかアメックスで買うことが出来た。
やって来た電車の運転士は小柄な若い女性で、頭に巻いたサンバの花飾りが可愛い。

1部リーグ初日のカーニバルではAmazôniaアマゾンの森と先住民族を題材にした、第四グループのMangueliraマンゲイラを推す現地の人や、世界一周航空券で旅をしている日本のヤングと仲良くなった。
しかしこの日のカーニバルはLula大統領の生涯を題材にしたAcadêmicosアカデミコス deデ Niteróiニチロイのパレードから始まり、我々はプロパガンダの歴史的瞬間にも立ち会った。
テーマにしたこともさることながら、”Olê, olê, olê, olá / Lula, Lula”の合唱は、選挙を控えており、波紋を呼んだ。
因みに第二グループはサンバスクールのImperatrizインペラトリス・Leopoldinenseレオポルディネンセの芸術、第三グループはアフリカの王族が題材であった。

二日目はアリーナ席から観賞した。
伝説のブラジル人歌手Ritaリタ・Leeリーの物語から始まった。
第二グループは奴隷制度の廃止、勝ち得た自由と未来が題材。第三グループは、後日優勝が宣言された、Viradouroヴィラドウロによるパフォーマンスで、今年70歳になる伝説の打楽器指揮者Moacyrモアシール daダ Silvaシウヴァ Pintoピント（通称Ciçaシッサ）を登場させてのドラムを用いた演出が高得点に繋がった。第四グループは黒人女性作家のCarolinaカロリーナ Mariaマリア deデ Jesusジェスをテーマとした。
サンバのエネルギーと情熱は何処から来るのか、参加者の表情を画像に収めた。

Voyage122、イグアスを経てサントスへ
先ずはウルグアイとブラジル、3国の国境が接している地点へ行き、戻ってホテルにチェックイン。
ジャングルに囲まれたリゾートに2泊して、イグアスの滝をブラジルとアルゼンチン側から堪能したが、陸地から一枚の写真に収めるには、滝はあまりにも広過ぎた。

3日目、サンパウロへ飛び、サントスで船と合流するため、あらためてアルゼンからブラジル側に入国したが、事前にフライトのwebチェックインが出来ず、パスポートの対面チェックがあったためと思われる。

サントスの旧市街に昨年12月1日、VLT（ライトレール/ L2）が開業したので利用し、Conselheiro NébiasでL1に乗り換え、Barreirosに向かった。

Túnel José Menino（隧道）の中に、生活している人がおり、驚いた。
さらに前後でも、線路用地に入り込み、生活している人が目撃された。

Emmerichの付近はゴミが道路に溢れ、大量のカラスが飛来してそれを漁っている。

あまりの衝撃的な光景に、日が変わって別の友達ともう一度VLTに乗車してValonguへ向かったが、この日はサンバのため、VLTには思い思いのサンバ衣装をまとった人が途中駅から次々と乗車して来た。

我々はそれらの派手な衣装をまとった人たちの後を追ってMauáで下車してサンバ会場に入り、旧市街をパレードするトラムの行進について行ったが、ひとまわりするのと並行して屋台のカクテルやバーベキューを購入して腹を満たした。
滞在は短く帰船時刻が迫り、Wi-Fiを探すがUberがつながらず、付近の整理にあたる観光警察にも試してもらい、港まで送っていただいた。