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June.21.2006

What’s new

Celebrate the Worldアメリカのクルーズは文化、産業の視点からも大変に興味深いものです。
今から30数年前、liner(定期客船)の時代が終わりカリブ海でスタートしたモノクラス・クルーズは、American Dreamの考えの下、斬新なアイデアと弛みない努力により成功を遂げた産業のひとつです。
今日ではアメリカという巨大消費国が生み出したこの市場に参入する企業は欧州のみならず、我国も造船、ITなどの分野で深く係わっております。
私達は美しいデザインのクルーズシップにおいて、世界の最新ハードとソフトを同時に体験できるのです。
例えば双方向のデジタルTVは、Celebrity Cruisesのミレニアムクラスの客船なら、6年前よりすべてのステートルームに標準装備されております。
僕も下船日の朝にはクレジットの明細を客室のこのTVで確認しました。
刻々と変化するグローバルな食の好みや動向をレストランメニューから逸早く知ることだってできます。
リーガルプリンセスの船上には13年前、既にピザを専門とするレストランがあり、カルツォーネ(包みピザ)を焼いていました。
Category RS 6137造船技術の進歩は、写真の様なベランダ付きステートルームを普及させました。
もちろん、これらはクルーズの一部分に過ぎません。
小さい船にもならではの楽しみ方があります。
それらは別の機会に紹介します。
私達はInfinityのすべての施設を巡ったわけではありません。しかし67時間の心地よい時間を過ごすことができました。
よくばらないこともクルーズと長く付き合うコツでしょう。

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Comments

3泊4日のクルーズ中に、何処かに寄港するのですか?そうであると、又一寸、旅の幅が拡がりますね。

エイブさま
いつもご訪船ありがとうございます。

今回のクルーズでは、丸一日の航海日とVictoriaへの寄港がありました。
しかしクルーズの楽しみ方は千差万別です。
乗客の中には、寄港地で船を下りない人もいます。

(編集済)

貴ブログを拝見し、豪華クルーザーともなれば、立派な都市空間を感じさせますね。以前は豪華客船と云えども、一週間もすれば、飽きるのでは?と思っていましたが、ひどい認識不足と気が付きました。

エイブさま
本来一番最初に書くべきことを最後にしてしまいました。

アメリカのクルーズ産業は、今やたくさんの雇用を創出しております。
近年はバリアフリー設備や自然環境に配慮した技術を積極的に取り入れ、造船の進歩および科学の発展に大きく寄与していることは間違いないでしょう。

(編集済)

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