Ocean Lounge

ご参考に
http://youtu.be/SaJci8phkYQ

へきさま
いつもありがとうございます。

ダイヤモンド プリンセスの日本式風呂、オープンおめでとうございます。

アナウンサーさんも試乗当日、旅行会社の若手社員同様大さん橋でキャッキャッ言ってた一人なのでしょうか？（笑）

乗ったボイジャーは、オーストラリア人・イギリス人がほとんど。日本人は９０人程。
日本語・中国語共に船内新聞無。

外国船らしい外国船に乗船するには、フライ＆クルーズじゃないと無理かもしれません。

へきさま
Voyager of the Seasに乗船されたのですか？

日本人90人も乗れば十分だとおもいますが、Voyagerのキャパシティを考えると少ない数字なのでしょうね。

ツアーが２団体ありましたので、、
日本人コーディネーターも乗船してませんし、、

３０００人以上乗っているVoyager of the Seasだと、マイノリティーでした。　

そうですね。
3,000人乗船していれば旗でも振らなければ目立ちませんね。(笑)

旧おせあにっくぐれいすなどは定員128名（オーナールーム含む）でしたから、人によってでしょうが何処へいっても気をつかうとか居場所がないとおっしゃる方もいたようです。
僕は二度程乗船しましたが、まだ若かったから全然気にならず楽しめました。

今度の船旅はタキシード持参せず、軽く行こうとおもっているのですが、如何でしょうか？

台湾クルーズでしたっけ？

タキシードまでいらないでしょう。おしゃれにするなら、略礼服＋立襟シャツ＋蝶ネクタイ＋チーフ　で十分すぎるかと。

台湾なら、この日本語タクシーオススメです。合流場所、ホテル又は駅しか出来ませんが、近くの場所にしておいて、ドライバーさんの携帯番号を教えてくれるので、前日でも○○埠頭に来て　といえば来てくれると思います。
http://www.tabitabi-travel.jp/list/charter3.php

へきさま
お心遣いありがとうございます、

残念ながら、今回は東地中海、アドリア海です。
ほんとうの処女航海ですとフォーマル率が少しアップするのですが、2番航海ですし、ジャケット or ダークスーツに明るめのタイで宜しいかと。
荷物多くしたくないんです。

台湾は先月仕事の仲間と鉄路にて一周し、九份、太魯閣渓谷、石彫博物館、蓮池潭などをまわって来ました。

凄く、手慣れていらっしゃるのですね。
くちこ夫婦は、初めてなのもありますが、人間性が二人揃ってヤドカリなんです。
これは、治らないと思います。
同僚と出張しても、倍は荷物が多かったのが常でしたから。。。
今年は、旅行の予定が盛りだくさんで、今後も未だあるのですが、船旅は当分無理かな。
英語力、中国語力でも、鍛えておきたいところです。
ま、いつも口だけなのですが。
コメントありがとうございます。

くちかずこさま
いらっしゃいませ

ご乗船になられた17日、”Diamond Princess2014年横浜発着クルーズ開始記念セレモニー”があると言うので、横浜市消防音楽隊の後方でお見送りをさせていただきました。

慣れているというよりはいつまでも子供のまんまというほうが正しいでしょう。（笑）

Dailyではありませんが、Ocean Loungeでゆっくりしていってくださいませ。（編集済）

Captain Fabrizio Maresca氏の右隣がカーニバルジャパン代表取締役の木島榮子氏です。

Ｇｕｙ９２様

外国船クルーズ掲示板にこちらのブログのＵＲＬを添付
頂きましたので、こちらを読ませて頂きました。

づっと、私とGuy92様の日本の旅行会社に対する見方が
どうしてこんなに異なるのか不思議に思っていました。
今回のブログを読ませて頂いて少し解りました。

私が初めてクルーズしたのは１９９８年のカーニバル・
デスティニー（カリブ海）でした。このクルーズは旅行
会社のある雑誌（たぶん、日本航空のＡＧＯＲＡ）への
ツアーの宣伝で目にしました。

「魅力的だな～行きたいな～」とは思いましたが、料金
を見てびっくりしてしまいました。「とても２人分は
用意できない！」が結論でした。

しかし、どうしても諦めきれないので、当時は今ほど
発達していなかったインターネットを利用して、当時
会社が発足してばかりだった米国のオンライン旅行会
社；EXPEDIAと連絡を取り、郵便小切手を送って予約
を行いました。

当然、マイアミへの往復の航空券、ホテルの自分で予約
し、トータルとして２人分をツアーの１人分の費用で
済ますことができました。
この金額はなんとか用意できましたので、初のカリブ海
クルーズを楽しめました。

このように、「旅行会社を省き費用を削減できたから
クルーズに行けた」人間と「旅行会社の手厚いサポート
があったからクルーズを楽しめた」人間では、「旅行
会社に対する見方が正反対なのも仕方がないかな～」
と今は思っています。

私は、情報さえあればツアーでなくても個人でクルーズ
に参加し、楽しめる方が１人でも増えればと思って、
外国船クルーズ掲示板に投稿しているつもりです。

今度、ダイヤモンド・プリンセスに乗船されるとのこと
ですので、船上からprincess.com にアクセスして頂
き、日本人向けの円建て料金（日本でアクセスすると
こちらが表示されます）と海外向けのドル建て料金の
差額を確認して、見解を教えて頂ければと思います。

長文になりましたが、ご容赦ください。

のせの猪さま
ようこそいらっしゃいました。

リンクはこちらではなくて、この下の消費税について「研究してみませんか？」ということだったんですが…

簡単に言えば、（海外でいくらで売ろうが）日本には日本の法律など決まりごとがあるということです。

裕福であるなしではなく、手配に使うことのできる時間とリスク、満足度のバランスをどこに置くかではないでしょうか。
必要な場合は、日本の代理店を通さないでクルーズのチケットを購入したことも、航空機やホテルを現地に直接予約したこともあります。

それはそれで満足度があるのですが、個人で組み立てるということは、むしろ万一に備え十分な蓄えが必要ではないでしょうか。誰でもがいつもいつもできることではないとおもうんですね。

実際、最も正確なドイツのICEで移動中、Hannover（ハノーファー）を前に想定外の沿線火災があり、乗り継ぎを繰り返しフランクフルト空港にギリギリ到着なんてことも体験しております。

ぼったくりとは、過去に調査、比較の対象とした事例を挙げると、一方はMツーを通し350ユーロで、他方は現地Hに交渉し7ユーロでそれぞれ送迎を依頼し、現地のほうは丁寧で、Mツーを介したほうは手抜きごまかし（現地滞在員に目が行き届いてない実態が露呈）をしたような場合に言います。

今こうして日本でクルーズができるのも、船舶の過剰供給という現象もあるかも知れないけど、一生懸命実績を積み重ねてきた人たちがいて、受け入れ体制ができているからではないでしょうか。（編集済）