Ocean Lounge

第91回出航風景

荷物
ポーターがカートへの積み込みをサポートしてくれる。
自分の手で船の手前まで運べば、あとはクルーが手伝ってくれるだろう。

集合
10時までに集合。(11時になると乗船が締め切られます。)
9時になるとスタッフが乗船手続きについて案内、しかしここに整列しているのはほぼシニア層。

やはり若者はスタッフとしての乗船が多いのか？
7～8分で用意が整い乗船券を手にした乗客達が入場を開始、あっという間にCIQの中に吸い込まれていく。

20分くらい経過して、税関職員、ピースボートスタッフがまだターミナルに残る船客の誘導にあたる。
外国人の乗船者を発見！、この頃(9時30分くらい)になると、乗客として乗船する若者も待ち合いスペースの端に集まってくるようになった。

彼らはおしゃべりに夢中で、なかなか乗船する気配がない。(数年前には見かけた、地べた座りは今回見られなかった。)

ある意味、旅行会社の介入がないからか、統制が取れており、旅行会社対運航会社という煩雑な二重チェックや不要な待機がなくスムーズに進行している。
ただ今後は、この光景も変わるかも知れない。

ターミナル内の一角、「ゆたか倶楽部」が扱うキュナードライン、日本語パンフレットのキャッチコピーが世界一周ではなく、地球一周になっている。(笑)

10時10分頃、揃いのパーカーを着た横浜ピーセンのボランティアメンバー達も乗船。
彼らの一生に一度の笑顔は素晴らしい。

映画「Titanic」の功罪
日本でもヒットした映画、本当は悲劇であるはずの事が、今なお人々を魅了して止まないのは、生存者の大半が富裕層であり、彼らはこぞって自分達の夢のような生活を語り、航海の証言に記したからであろう。
11時50分、ボートドリル開始。

4月9日、快晴。大さん橋に停泊する出航を3日後に控えたOcean Dream船内にて、第92回クルーズに関する一連の手続きを行った。
母を連れての訪船は、たぶん最後になるであろう。

バリアフリーのツインキャビンは、シングルキャビンに変わった。もう若者ではないし、シニアと過ごすにも少し早い、中途半端である。

単独地球一周を決意したのは、単に母が再生不良性貧血という病気だからというわけではない。
地球一周を決めてから、まわりがどれだけ自分に時間を費やしてくれているかは、自身の体験の中で知るところであり、メンバーとは、夢を共有することである。

介護に携わらぬ人から見れば、当然の如くクルーズは先延ばしすべきであるという意見もあろう。

しかし、先延ばしにしたからと言って、何が解決されるのか？
それは現在の社会における政治の状況と大差ないことではないか。

家族、兄弟における介護責任を問題視する人もいるだろう。

この話は簡略に留めるが、僕には兄弟がおり、その兄弟は母から金を借りてアパートに暮らし、病名を伝えてからは避けるようになった。
経済的弱者とは誰か、母は独占欲や支配欲がやや強く、正直、子離れ出来ない親には心を悩ましもした。
今思えば、始終母は父と口喧嘩が絶えなかったが殆ど一方的に父に喧嘩を売り、更年期障害もあろうが、子の心を繋ぎ止めておきたかったのかもしれない。

昔は持参人を権利者として預金の引出しが可能であったため、家族名義の口座を親が作り管理することは珍しくなく、僕の名義も借用されていた時期がある。
ところが、コツコツ預けた家の建築資金は、亡き父名義の通帳となっていたため、ややこしいことになった。
母は父の名義で通帳をつくり他界後手を拱いていたわけではないが、既に世の中のスピードにはついていけず、要らぬ相続手続きをさせられるなど、笑えない話である。

本年（2016年）12月出航、南半球回りの第93回地球一周を申し込む人が増えているらしい。
その理由は、第96回に参加を予定していた地球一周フルクルーズの希望者において、同クルーズが先ごろ56日間のミドル クルーズ（オセアニア一周）として発表されたことから、既発売のコースの人気が高まっているということらしい。
「ピースボート」企画の地球一周は北半球、南半球、その中間の順にコース設定され近年は年平均3回のフルクルーズが実施されているが、南半球回りは南極へのオプションやマチュピチュなどの世界遺産を背景に根強い人気があり、とくに北半球は既に経験済みというシニア世代からの支持を得ている。

NGO団体「ピースボート」の企画クルーズのツアーを主催・販売するジャパングレイスは、新たな取り組みとして、第92回地球一周の船旅から、他社への卸売などをおこなうと（本稿時点ではクルーズ ネットワークなどでの取り扱いが確認できます。）しており、世界の治安や政治情勢が不安定さを増している中で、邦船各社が既に世界周遊を見合せている現状を考えると、オセアニアは旅行会社にとっても集客の見込める航路である。

じつは2020年に就航が予定されるピースボート初の新造船によるアラスカクルーズのプランも地球一周フルクルーズではない。

今現在母の経過は思わしくなく、一人で乗船することを視野に留守中104日間に及ぶ母の介護を親戚、病院などと相談し、今後の手続き(クルーズ旅行における乗船者名簿の変更やキャビンの使用人数の変更は殆どの場合一旦解約扱いとなり、改めて契約することになる。)を決めなければならない時期に差し掛かっている。
これらに伴い出費が嵩むことは避けられず(費用のみなら先延ばしして再度早期割引特典等を受けるのも一案ではある。)一生に一度になるものとおもわれる。

約１ヶ月の入院治療を終えて帰宅した母が最初に口にした言葉は、「ナースコールが無い！」であった。
あの日（入院）まではほぼふつうに生活しており、僕は耳を疑った。
入院生活最初の頃は貧血がひどかったため点滴を受けており、体力が低下傾向にあった。
それでも母は精神的に頑張っており、自分のことはなるべく自分でやろうとした。
ある日、病院側から「（母が）ベッドから落ちたので紐を付けさせていただきます。」と連絡が入った。
どうやらトイレへ行こうとしてミスをしたらしい。
それ以来、病院の監視は厳しく、自分で行動することは無くなった。

退院時にはすっかり自信喪失しており、医療相談室を介し在宅介護の手配が勧められた。
（これにより家族の負担が軽減されるには程遠く、むしろ介護保険を使用して介護用品をレンタルする等の指導・斡旋は経済的にも負担を強いるものである。）

一方、約4か月の間服用された処方薬はその効果が見られず、已む無く投与の中止に至った。
次の段階？では採血のデータや診察はもはや重要ではなくなったようで、検査結果の出る前に輸血を前提に点滴室に入り、病の長期化とともに増すストレスなどから、母とは対照的に僕は生活が不規則になることも珍しくなくなった。

2015年夏の日韓クルーズ後、我が家は老朽化による建て替えに着手し、仮住まいに移りました。
地震などの災害に強い家にすることが数年前より懸案となっており、具体的には昨年2月に設計が始まり、7月に契約を結び年内の完成を目指しましたが、諸般の事情から着工が遅れ、それでも年末・年始を働いてくださった大工さんのおかげで、本年1月に引き渡されます。

第92回クルーズを決めたのも、この時間を差し引いてのことでした。
ところが母はいつからか偏食や夜更かしなど不安定な生活を常とし、中でも炭酸水を好み過剰摂取すると食事を欲しがらなくなる傾向があり、度々助言をしていました。

大病院から地域医療への移行が政府指導で進められる中、地域医療は人手不足であり、6月には貧血の兆候が現れていましたが、母が倒れ、大病院からの紹介状要請を受けるまでデータは見過ごされ、専門機関での検査を勧めるなど、適切なアドバイスが得られませんでした。

にもかかわらず暑い夏を乗り切れたのは、Peace boat船内での和食や韓国料理を中心としたバランスの取れた食事と、規則正しい生活によるところが大きかったのではないでしょうか。

とくに食後のコーヒー、紅茶は、鉄分の体内吸収を妨げるため貧血の者には好ましくないようで、カサブランカで飲む香り高いコーヒーがお気に入りであったため、ほかを控えたことも幸いしたようです。

一般に我が国の募集型企画旅行におけるクルーズキャンセル料の発生時期は海外のそれと比べ消費者に手厚く、旅行会社の円滑な業務を妨げている要因のひとつとも言われる。

8月末、JGより特約を付した一通の案内が届く。

プログラムに参加すると、キャンセル料の発生時期の如何に関わらず契約を解除した場合は5万円を支払わねばならないが、キャンセルがなければ10万円分のオプショナルツアー優待券を手にすることができる。

最初からキャンセルするつもりの人は1円だって支払いたくないであろうから、なかなか上手い提案である。

この恩恵を受けない理由はなく、仕事は3月で区切りをつける意思表明をしており、少なくとも10月14日のOP受付時点ではとくに記すべきことはなかったと言っていいだろう。

しかしそのわずか4日後、母が再生不良性貧血とわかり、入院、退院、介護宣告というシナリオに描かれた高齢者医療の現実に直面することになる。

7月中頃にオプショナルツアーの案内冊子が我が家に届き、9月に入るとピースボートの企画するツアーを主催・販売するジャパングレイスによる全国説明会が東京本社（高田馬場）を皮切りにスタートした。
このイベントはベースとなるクルーズ料金の全額支払いが済んでいる人を対象にしているが、初日の9月4日はおよそ二十名が参加、顔合わせした。

先ず各地域を担当するスタッフから挨拶および自己紹介があった。
本題に先立ち、すべての寄港地において一般的なオプショナルツアーを取り入れた場合の第92回における予算の目安は約38万円であるとの試算発表が、わかりやすかった。
若者の場合平均的投資額は約10万円であるらしい。

第92回クルーズはピースボート史上最多と言われる25の地域への寄港を計画し、ひとつひとつの寄港地を紹介するには時間は限られたものであったが、船の停泊候補地から主な都市や見所へのアクセスに関しては地図や現地写真の投影など視覚的な工夫が見られ、自由行動を計画される方を後押しする配慮が感じられた。

ショートクルーズでは幾つかの寄港地活動について事前に独自手配を試みたが、地球一周ではスケジュールの調整などが生じた場合のリスクが高まることも考慮しなければならない。

地球一周のコース発表および募集の開始は、通常出航の１年半以上前であり、この計算で行くと申し込めるクルーズは早くて2017年春以降になるはずであった。
早期割引もさることながら、母の足を考慮すると、ユニバーサルキャビンが不可欠であり、時間がかかると考えたからである。
第92回クルーズは2016年8月18日（木）に横浜を出航して、地球の北半球を104日間で一周、スエズ・パナマの二大運河を航行し、途中、ポートサイド（エジプト）とイスタンブール（トルコ）への寄港が予定されていたが、中東情勢の変化に伴い実施が困難になったことから、募集は一旦白紙に戻されていた。

地球一周に先立ち、Peace&Green Boat（2015年8月実施）を申し込んでいたのが幸運であった。
新たなコースで実施の決まった第92回クルーズは、前述の経緯もあり、リピーターから順次受付された。

2015年5月の最終日、日曜日にも関わらず僕はPBに電話した。販売、管理業務を行うJGとも連絡が取れ、良い回答をいただいた。
決断の決め手は、アイスランドのオーロラベルト（オーロラ発生多発地帯）に、たっぷり5泊6日間滞在し、海からオーロラを観測するというクルーズの独自性であった。
一方、カリブ海では過去10月にサンディ（Sandy）、ミッチ（Mitch）などの大きなハリケーンが発生しており、これは運に任せるしかない。

1550年、長崎（平戸）はポルトガルとの交易により、西洋の知識や技術をいち早く取り入れ、日本の近代化の基礎を築いた。
その長崎に70年前、広島に次ぐ原子爆弾が投下され、日本人だけでなく、多くの外国人も被爆し、現在も苦しみは続いている。
午前11時2分、船内で1分間の黙祷が捧げられた。

その後、明治日本の産業革命遺産として7月5日に登録が決定された、通称軍艦島（端島）へ向かった。残念ながら、台風13号の影響があり上陸は叶わなかったが、日本が世界と肩を並べた高い技術力が、八幡製鉄所向け製鉄用原料炭の供給を担った。1890年に三菱社が島を買い取り1916年（大正５年）には日本最初となる鉄筋コンクリート造りの炭鉱住宅が建設され、1974年に閉山されるまでの間、良質の石炭の産出とともに、人々の自信と誇りに満ちた輝いた瞳を、高島※1）で開催された写真展が語る。

Peace&Green Boat船上での「ナガサキから未來へ」には田上富久長崎市長はじめ、中南米の国の大使なども複数参列した。

戦後70年間、核兵器が戦争で使われなかったのは、身を以て体験した被爆者の方々が被爆の実相を語り、原爆の非人道性を世界の人々に訴え続けてきたからであると言われている。
70年も経つのに核がなくならないことに、被爆者たちは苛立ちを覚えている。

憲法の平和の理念が、揺らいでいるのではないかと、不安や懸念が広がっている。

原子炉は原爆をつくる過程で生まれた。
原発より原爆が先である。
（中略）
韓国（釜山）に於いても古里原発が稼働しているが、どちらで事故が起きても、隣国にも被害がおよび、もはや一国だけの問題ではない。
原発に依存しない、再生エネルギーを使用した社会づくりが必要である。

3.11（福島原発事故）が起こったとき、内閣総理大臣であった菅直人氏※2）は、当時最悪の事態を描いたシナリオ※3）では、国土の約半分が汚染すると推定されたと証言した。

※1）軍艦島（端島炭鉱）は、高島炭坑、端島坑と呼ばれ、採炭の始まりは高島でした。

※2）Peace&green Boatは、いろいろな分野の方に声をかけ意見を聞き、或いは証言を得ております。聴取者との間には如何なる関係も存在せず、個人の自由と権利が損なわれることはありません。

※3）福島第1原発事故から2週間後、菅直人前首相の指示で、近藤駿介内閣府原子力委員長が作成したとされ、当時公表は控えられていました。

2年間すべての原発を止めても、電力不足は発生しなかったという事実がある。

明日博多へ戻る感傷より、フットサルに夢中な少年少女たちは、Verandah Deckのコートを元気に走り回る。そもそも彼らには旅の終わりなんてないのだと気付く。
傍らで、各国来賓が女神大橋と美しい夜景をバックにした記念撮影を行っていた。
僕も通りがかりにシャッターを頼まれ、次に彼らは波へいで目撃された。

Peace&Green Boatが目指すのは、市民レベルで東アジアの子供たちに持続可能な平和を残すことである。
ゼノさんは、「戦争を止められなかったのは、大人たちの責任である。」と語り、被爆者でつくる会゛ひまわり゛は、「もう二度とつくらないで、私たち被爆者を」と訴えた。

末筆になりますが、クルーズは世界が平和でなければ成り立たない産業であると同時に、平和を築く産業でもあります。
ピースボートのクルーズは、見方を変えれば非常に豪華なキャストと充実したプログラムであり、その一部なりともお伝えできれば幸いです。

長崎の原爆投下から明日で70年を迎える。
日本が被爆国であることは悲しいことだが、核（原発を含む）を保有して人々に悲しみを与えることはもっと哀しい。
午前中、多くの方の寄付によって完成した宇井孝司監督のアニメーション映画、「ゼノ～かぎりなき愛に～」を鑑賞した。
1930年に日本を訪れ、戦時中も日本に留まり、1945年8月9日、長崎の修道院で祈りの最中被爆した修道士、ゼノ・ゼブロスキー氏の半生を描いたドキュメンタリーで、自身も被爆者である彼は、終戦直後から他の被爆者や戦災孤児たちの救済活動を行うとともに、生涯愛の大切さを説き、日本のマザーテレサと呼ばれている。
現在の政治に愛はあるだろうか。

午後は現在カリフォルニア州で暮らす笹森恵子さんから被爆証言を聞いた。

彼女は当時13歳の女学校一年生であった。
その日は真っ青な空にB29が見えた。
それまで広島に焼夷弾が落ちたことはなく、銀色の飛行機を眺めていた。
怖いとはおもわなかったという。
白い物が落ちるのを見たその後、もの凄い力で後ろに倒れるのを覚えている。
気がついたとき、あたりは真っ暗であった。
灰色の霧が薄れ、周りを見たとき同級生は誰もおらず、大人は幽霊のようであった。
※ 激しい爆風と摂氏3000～4000度といわれる熱線。
被爆者の多くが、表皮層が落ち、痛覚神経が剥き出しになり、皮膚が溶けた腕がこすれないように、両手を突き出していたことから、幽霊に例えた証言は数多くあります。

音は何も聞こえず、誰一人まともな人はいなかった。

上記は証言の一部であるが、被爆者の言葉以上に伝えるものはない。

彼女はアメリカで暮らすことにより、結婚生活を営み、子供を授かった。
アメリカには被爆者だからという理由の結婚差別は存在せず、被爆2世への遺伝子的影響について質問がなされるも、被爆2世というハンディもまた、彼女には耳慣れない言葉であった。

戦争はどっちが悪いではない、どうすれば無くせるか活動しているのだという。
戦争で亡くなられた方を国籍で分けて考えたことはないという、愛が必要だという。

皆が何もしなければ、地球がなくなる。

放射能は見えない、味がない、感じない。

今日は明日長崎に入港するこのクルーズの意義を共に考えようとおもう。