Ocean Lounge

日中は、約1,100人のユダヤ人の命を救ったと伝えられているドイツ人実業家、Oskar Schindler（オスカー・シンドラー）の工場であった博物館などを訪ね、ホテルへの帰路、40ユーロを現地通貨のズウォティに両替した。
5人で再び旧市街へ戻り、2軒のバーにて深夜2時頃まで歓談した。
ビール、ワインやカクテル、タクシーを含めた消費は52.6ズウォティ（約1,500円）だったので、図らずも西欧と東欧の経済の差を体験した。

シンドラーの工場で働いて戦争を生き延びた、いわゆるシンドラーのリストで救われた人たち。
	クラクフの町がナチスに占領されていく様子を再現している。 旗が描かれた下の文字、Feierとは祝典。
「ヨーロッパはもうその顔を見たくない」 ドイツの宣伝ポスター。 初期のもの（左）はユダヤ人差別を目的とし、後のプロパガンダのポスター（中央・右）は反ボリシェヴィキの性格を伝え、ドイツの味方になるよう呼び掛けた。

彼は戦争に乗じてひと財産形成を目論みKraków（クラクフ）の金属加工工場を買い取り、ドイツ労働者党幹部に近づき、ghettoから安い労働力を雇い入れたりしてホーロー製品の製造を始めるが、次第にナチス党政権に不信を抱くようになり、出来る限り多くのユダヤ人を救済したいという願望のため全財産を投じる。（中略）戦況の悪化と共に、彼の元で働くユダヤ人にも危険が迫り、工場がドイツ軍司令部からも特別の格付けを承認されていたことにより、彼は女性や子どもも含め、それらが弾薬をつくるのに欠かせない労働力であると主張、雇用者リストの作成を秘書に命じ、チェコスロバキアの国境地帯（現在のBrněnec）に新たに軍需工場を手に入れて移送した。
この頃には中継地点における軍の混乱から、Vernichtungslager（絶滅収容所）に誤って輸送された者もいたが、彼は諦めることなくあらゆる手を尽くして救い出し、約1,100人（1,200人と表記されることも多い）の命を守り、6年に及んだ戦争の終結を迎える。

• Local time May 23 (Thu) 02:15

アウシュビッツを訪ねるために、ウィーンを経由してポーランドのクラクフへオーバーランドした。

1939年、ナチスドイツが侵攻して、ユダヤ人が迫害に遭った、ポーランド第二の街である。
人影が少なく、時計を巻き戻したような暗い街並みを見て、何処か重たい空気を感じた。

	Title:Eros Bendato Artist:Igor Mitora（1944-2014）
PEST2014N “Krakowiak” 2015年～就役の新しいトラム車両 愛称のクラコヴィアクは、クラクフの民族舞曲。

• Local time May 21 (Tue) 23:59

ピレウス港は、エーゲ海各島への玄関口である。

この旅のやりたいことリストのひとつで、僕が企画した離島アドベンチャーに5人の女子が集まってくれた。

憧れのFlying Dolphin（フライング ドルフィン）でサロニカ諸島最大の島、エギナ島に渡り、ちょっとくたびれたバスに揺られ、アテネのパルテノン神殿をひと回り小さくしたようなアフェア神殿（じつはこの神殿は紀元前6世紀から紀元前5世紀にかけて建てられたもので、パルテノン神殿より古く、エギナ島産の石灰石で出来たドーリス式の柱が美しい）を訪ね、聖ネクタリオス修道院向かいのローカルレストランでシーフード料理を食べて、贅沢な時間を過ごした。

というのも、寄港地の港町はどこも人が多く、意識せずとも緊張を強いられたから、ホリデーを外し、観光客の少ないこの島は最高の息抜きだったのである。
もっともエギナ島は古代ギリシアにおいてはポリス（都市国家）のひとつであった。1827年〜1829年の間（独立戦争時）には臨時政府が置かれたが、神殿より大きく権力を誇示するような建造物などはなく、美しい景観が保たれている。

Hellenic SeawaysのFlying Dolphin XVIIは1984年、XXIXは1991年にRussiaで建造された、総トン数162t、35Knots（Ocean Dreamの航海速力は17Knots）のHidrofoil（水中翼）船で、35年も前にこのような洗練されたデザインの船が建造されたことに驚く。

	Le Bougainville / 9,900GT Ponant（Maiden voyage: 15 April 2019）
Vernicos Sifnos / 499GT Pusher/ Tug
	MV Horizon / 46,811GT Pullmantur Cruises ZenithはHorizonの姉妹船である。
Hellenic Seaways, It is the biggest Greek shipping Company. FD XVII Piraeus 8:50 （Gate 8）
	Arrival Aegina 9:30
In the clean and crystal clear waters.
	Greek fishing boat. 1990年代初頭、ギリシャは造船ブームにあり、一方で、乱獲による規制から、多くの木造の伝統的なボートが廃棄、破壊されてしまった。
The Temple of Aphaia. 東側（正面）から この神殿が珍しい二階建て構造であったことを示す左右の階段。
	南側から 美しい女神アフェアを祀った神殿。伝説ではアフェアはこの島で姿を消して（自分の姿を隠す）いる。
西側から アクロポリスのパルテノン、スニオン岬のポセイドン神殿と並び、二等辺三角形を形成する3つの神殿は、灯台の役目を果たしていたとの言い伝えがある。
	Monastery of Saint Nektarios-Aegina
	Dionisos 55年の歴史を持ち、エギナのビーチに店を構えるPistachio加工業者の直販所。クッキー、バター、ペースト、リキュールなどもある。

我々は1860年頃にこの島で栽培が始まり、風味と香りが世界一と名高い島特産のピスタチオを買い求め、Ro-Ro ferry、Posidon Hellas 1,802tに乗船した。
Flying Dolphinの€14に対し、€8.9（いずれも片道運賃）とお財布に優しい。

sky that dyed red and MV Ocean Dream.

• Local time May 20 (Mon) 22:00

サントリーニ島の美しい風景を見て呟いた、「生きてて良かった」との彼の一言が脳裏を離れない。
カイロ近郊で19日、外国人観光客ら17人が負傷する、観光バスを狙ったとみられる爆発があった。

僕は地中海南東の暖かい海に生息しているSpongia officinalis（モクヨクカイメン）を扱う店を何軒かまわった。これは雌雄同体の動物で、古代より身体を洗うのに最適とされ、海綿の穴がきめ細かいもののほうが、長持ちするようである。成長は最初ゆっくりで、Baseballのサイズに成長するまでには、40年くらいかかると考えられ、採取は潜水して行われるがその量は減少している。

Ocean Dreamに戻り、ちょっと恥ずかしいが二人で世界湯へ行った。僕のキャビンから銭湯は近いが、利用する機会がなかった。
入港中は展望風呂ゆえ基本クローズするが、錨泊のため、ひっそりオープンしており他に人はいなかった。

	Santorini donkey 上りは歩き、下りで乗ってスリルを味わった。 歩くと臭いとか糞を踏むといわれるが、余程よそ見をしない限り問題なかった。
Windmill, Oia
	Blue domed church, Oia
morfi cave house
	TruffleのPasta
Santorini Secret Suites & Spa, Fira
	Porto Fira Suites Top Terrace Barにて ※ calderaの崖の上に建つホテル

• Local time May 19 (Sun) 21:00

エジプトの治安に関して注意喚起があり、あの最強の男と共に、4人で行動してポートサイドのLagona BeachやMaximum Gym、ラマダンの断食を終え、イフタール（日没後の食事）で活気に満ちた、Knouz Restaurant & Cafeなどを訪ねた。

Al Salam Mosque （アル・サラム・モスク）
	子羊の骨付肉にスパイスをまぶして炭火焼きにした料理。
El-Montazah Park & Al Shatiee Masjid

17日、コンボイを組んだバスでカイロへ向かうが、市内に入る手前に設けられた検問所では、屋根の上で銃を構える兵士を見た。
ピラミッドは、広大な砂漠の中にポツンとあるものと勝手にイメージしていたが、カイロの市街地から近く、異外であった。
豪華客船時代の最終期にあたる1930年代半ばの欧州航路では、寄港する港で上陸できるところも何箇所かあり、エジプト観光のOPが定番であったと記録や写真が残っている。

アラビア半島では、古代かららくだが交易・運搬を担い、らくだに乗ってのピラミッド観光が、80年前には既に行われていた。
	左よりKhufu（クフ）王、Khafre（カフラー）王、Menkaure（メンカウラー）王のPyramid
He requested $ 5. I said, “I don’t have money because I’m on tour.” He and I shake hands.
	Great Sphinx of Giza

• Local time May 17 (Fri) 23:59

べたな海。次第にタンカー船が増え、砂嵐の中に沈む太陽を見た。

16日（木）の早朝、スエズ運河通航直前にスエズ湾に係留され座礁している船が、ぽっちゃりしているところがDisney SeaのSS Columbiaにも似ており、気になっていたのですが、後日調べたら、M/S SHAHD CLEOPATRA（元日本カーフェリーのはいびすかす、1971年建造）であった。
当初川崎〜日向航路に就航したが、2ヶ月後には神戸〜日向（後大阪〜日向）航路に転属、しかし需要を過大視したり、過度な投資を伴った旅客志向の長距離大型フェリーはどこも成功しなかった。
1976年Algerie Ferries（アルジェリア）に売却され、HoggerとしてOran（オラン）-Marseille（マルセイユ）間に就航、その後2006年にCleopatra Navigation Ltdに売却され、2010年、エジプト・カイロのSaleh Maahにオペレーションされ、長期間放置されていたようで、2017年2月15日の夜にAISの電波が途絶えている。
本船の売却後の要目は全長118.01m、9420tであった。

	Waxing Gibbous（十三夜）
M/S Shahd Cleopatora IMO.7046821

• Local time May 16 (Thu) 06:00

6日（月）、洋上運動会の開催日程に添って4チームの団長を含む6役が選出され、船内には生まれ月で色分けされた各団のカラーが溢れる。
	12日（日）の午前、バブエルマンデブ海峡を通過、イエメンを経てサウジアラビアとスーダンに挟まれた紅海に達すると、3晩に及んだ海賊対策の一部が解除され、僕らは10デッキにて運動会の太鼓練習を見下ろし、カモメやイルカを観察していた。

• Local time May 12 (Sun) 22:00

アラビア海を西へ、 海賊警戒海域に入り、空を見上げると天然のプラネタリウムのようである。 深夜のLidoデッキでは、多くの星座や流れ星を観察することが出来た。

• Local time May 10 (Fri) 02:30

カンボジア地雷問題検証ツアー報告会（ブロードウェイ13:20～14:20）が、盛況にて終了し、国籍を問わず、多くの方に募金および物品購入支援をいただいた。
連日深夜まで机を寄せるメンバーに、周囲の反応が気がかりであったが、たくさんの方に関心を寄せていただき、互いに社会問題について考える機会となったことは、かけがえのない財産である。

	ピースボート地雷廃絶キャンペーンP-MACのパートナーである地雷除去団体C-MACが活動している現場や地雷被害者を支援するNGO、そしてP-MACが支援を続ける村などを訪問した。
Killing Fields（キリングフィールド）とは、ポルポト政権、クメール・ルージュ下で大虐殺が行われた処刑場を指し、カンボジア全土で100箇所以上見つかっている。
	乾季には水が不足。インフラ整備が遅れ、土地を利用可能にするためにも、地雷除去が必要である。
地雷除去の現場
	どこが地雷原でどこが安全な場所なのか、どこまで地雷除去が終わったのかなど明確にするために標識を立てるなどマーキングを行なっている。
北部Preah Vihear（プレアヴィヒア）州の地雷を撤去した土地で、2016年に開港した小学校 数百メートル先にはまだ地雷が埋まっている。
	Koh Ker（コ・ケー）村にて
Singapore International Passenger Terminal (Marina Bay Cruise Center)

• Local time May 8 (Wed) 20:30

出航3ヶ月程前、横浜のピースボートセンターに通うメンバーによって登山部が発足した。香港からシンガポールで合流するまで約1週間の間、船に残るメンバーとは離れ離れで様子もわからなかったから、3人でペナン島をまわることになり嬉しかった。

George Town (ジョージタウン) でリゾートウェアを購入して着替え、Batu Ferringhi Beach（バトゥ・フェリンギビーチ）へ向かった。バナナボートに乗ったり、波が来ると飛び跳ねて遊び、上がり際クラゲの洗礼も受けた。

Little India（リトルインディア）ではヘナタトゥーにトライし、出航前にGoProを購入したT君が、素敵なQuickStoriesに仕上げてくれた。

• Local time May 2 (Thu) 20:30