Ocean Lounge

乗客の中には、公然と咳を撒き散らす人、発熱しているにも関わらずツアー参加される方がおり、僕は免疫の強いほうだが、免疫の弱い人には、危険な状況であった。
明日は我が身の高齢者の中には、共通の趣味・船内コミュニティに参加しているなど様々な理由から、それらを黙認している者も多く、驚きであった。
彼らは老人ホームよりいいと語っており、リピートしてくれるから、物申すことはハードルが高いかもしれません。しかし、どうか勘違いしないでください。ピースボートは介護施設ではありません。

28日19時頃であったと思う、緊急事態を知らせるコード化されたアナウンスが流れた。耳を傾けると、11デッキの6ブロックを指しており、これは僕のキャビンも含まれるエリアで不安がよぎる。
フェアウェルパーティに行くため少し遅れて部屋を出た僕は、左舷通路を前方に急ぎ、幾人かのがたいがいいオフィサーとすれ違った。
緊迫した空気を感じて振り返ると、彼らは僕のキャビンと2〜3室分しか離れていないであろう向かいのインサイドキャビンを囲んで集まり、ハウスキーパーも立ち合い何かがあったようである。
パーティ＆ディナーの時間帯であるためか、通路に乗客は一人もおらず、引き返し覗き見ることは恐ろしくてできず、ディナーを終えて戻ると、先程のキャビンが立ち入り禁止を表すイエローテープで封印されていた。

30日朝、神戸に入港。
7デッキのプロムナードで最後の出航式が行われたが、理由の説明なく出航が1時間遅れた。
出航式後に例のキャビンの前を通ったとき、イエローテープは取り除かれていた。

Voyage122、基隆
台湾下船の乗客を惜しんでか、寄港地で初めて終日雨降りの日だった。基隆駅より台鉄で八斗子Badouzi/バードウズの海を目指し八堵Bādǔ/バードゥーまで来たが、離脱でイグアスの滝を訪ねる計画を考えてくれたTさんらと遭遇し、行先を変え、瑞芳Ruìfāng/ルイファンより日本統治時代の炭鉱開発のために線路がひかれた平渓線Píngxī xiàn/ピンシーシェンに乗り換え、十分Shifen/シーフェンにて下車した。

天燈上げは雨で落ちたら縁起が良くないということでパスし、半円形の形状とその美しさから、「台湾のナイアガラ」と例えられている十分瀑布と台湾グルメに絞り、釈迦頭シャカトウと世界3大フルーツのひとつであるチェリモヤを掛け合わせた鳳梨釋迦アテモヤ、黒豚の肉を使用し、脂の甘みと肉汁が豊富な黑豬肉香腸ヘイジューロウシャンチャン、茶葉蛋チャーイエダン=煮卵、お店のおばあちゃんがオマケでくれた臭豆腐、花生捲ホワシェンジュエン冰淇淋ビンチーリン=ピーナッツアイスクレープなど、時間の許す限り屋台をまわり、様々な食を体験した。

復路八堵で列車の運行にトラブルが発生して、基隆行列車の到着見込みが立たなくなり、近くにいた乗客のアドバイスにより、駅前で#406のバスに乗り、基隆港に近い仁二路まで戻り、曾家鍋貼店の煎包ジエンバオ（肉まんの一種）と鍋貼グォティエ（焼き餃子）で締めた。電車もバスも、購入済みの悠遊カードですべて賄えたのは便利であった。

Voyage122、シンガポール
シンガポールの物価が衝撃的だった。有名店のチリクラブが4万円、Onのクラウドティルト（ウォーキングシューズ）が3万円！
シューズは後で調べたら、在庫によるが、日本ならまだ2万円台で入手可能であった。
何故こんなに物価が高いのか、答えは明白である。単純に、円の価値が下がったことにより、シンガポールドルの価値が上がったためだ。
具体的には、6年前およそ82円であったシンガポールドルの1ドルは、今は124円になっていた。

因みにシンガポールの面積は東京23区とほぼ同じで、市中心部はさらに狭いため、主な見どころへは徒歩移動が可能です。
僕はInstagramの画像を画像検索して訪ねる、Instagram Walking tourをselfで行いました。

ヨハネスブルクのGautrainにタッチ決済で乗車してから3日後、手数料と称する260レアルもの不審な引き落としがあり、Revolutアプリで問題を選択して調査を依頼した。
このとき、身に覚えのない引き落としのあったことだけが事実であり、それが不正利用か、誤った請求かなんて深く考えはしなかった。

Revolutの調査は30分もかからず終了し、申請は却下された。
理由は、Gautrainを私自身が3月5日に利用（承認）しているから、Gautrainからの請求は不正利用に当たらないというものだった。

しかし、Gautrainの支払は3月5日の利用履歴から正しく処理されており、完結している筈である。

GautrainのHPを見ると、複数枚カードを財布などに入れタッチして、読み取りエラーを発生させた場合には、それぞれのカードから罰金として260レアルの徴収があると書いてある。
私はカード単独でタッチしており、5日に取引履歴も確認しているので、後日（8日）になって260レアル引き落とされるのは納得いかず、項目も手数料とだけあり曖昧なため、内部者の不正犯罪の疑いもある二重課金ではないかとチャットで申し立てた。

これに対しRevolut側の対応は、そうであっても、一度却下されたものは再調査出来ず、返金も出来ないという。
さらに、調査依頼したことによりカードが無効化され、再発行手続きに誘導されたが、これは無料ではなく、有償である。

以下にこのときのチャットでのRevolutの対応を掲載するので、参考にしてください。

＞アプリの案内に改善の余地があったこと、真摯に受け止めさせていただきます。お客様がおっしゃるように、「請求内容に関する異議申し立て」と「不正利用の報告」は、明確に区別してご案内すべきでした。

＞大変恐縮ながら、一度完了したチャージバックの判断を覆すことは、カード会社の規定上、私どもではできかねます。この度の件で、ご期待に沿えず、誠に申し訳ございません。

Voyage122、ポートエリザベス2日目・一時下船 → トアマシナ（マダガスカル）再乗船
風速125mile（時速約200km）のサイクロンGezaniゲザニがマダガスカル東部を襲い、トアマシナ付近を通過したのが2月10日であった。
その18日後にはアメリカとイスラエルがイランへの軍事攻撃を開始、中東とアフリカを結ぶ航空路にも影響が出始めている。

Port Elizabeth International Airportを立ちJohannesburgヨハネスブルクで1泊、O.R. Tambo International AirportからJomo Kenyatta International Airport/Kenyaケニアを経由してIvato International Airport/Antananarivoアンタナナリボへ

早朝、Antananarivoアンタナナリボの外資系ホテルに備えられたATMで入手困難と言われる通貨Ariaryを手に入れ、Baobabバオバブ trees樹木に会うためMorondavaモロンダバへ、マダガスカルの国内線は運航スケジュールが非常に流動的であり、Embraer 190は搭乗人数が20名にも満たなかったが、無事、3日目にして暁のバオバブに巡り会えた。

4日目、Laguna Beachにほど近い水路からカヌーでBetania Fishing Villageへ、朝の漁村は活気に満ちており、優しさが溢れていた。

5日目の早朝、再びThe Avenue of the Baobabsバオバブ街道（未舗装道路8号線）へ、途中、鮮やかなエメラルド色をしたFurciferフルシファー・viridisヴィリディス（Chameleonカメレオン）に出逢った。
アンタナナリボに戻り、バスで東部のPerinetペリネ特別保護区に近いVakona Forest Lodgeに向かう。

6日目、飼育が困難で近絶滅危惧種に指定されているIndriインドリ、多彩な毛皮とヘッドバンドを備えることから森の宝石と言われているDiademed ダイアデム Sifakasシファカに遭遇、Lemurレムール Islandにて、black-and-white クロシロエリマキ ruffedキツネザル、オレンジ色の目をしたBrownブラウン Lemur（暗い赤褐色から灰色がかった個体まで、色彩変異があります）と、 bamboo（竹）を主食としているHapalemurジェントルキツネザル griseus（灰色）-bamboo lemursに対面した。

最終日、Vakona Forest Lodgeを7時過ぎに出発して、中央高原を貫くRN2国道2を東に向けて4時間あまり進み、Brickavilleブリッカビルに近いRianira riverの鉄軌道併用トラス橋に差し掛かったあたりから、ハリケーンによる被害と影響（渋滞）が断片的に見え始めた。森林の大規模な切れ木や、倒壊する家屋を目の当たりにPerinetからはおよそ9時間かかり、本船に合流した。

Voyage122、ポートエリザベス1日目
ポートエリザベスはアフリカにおける自動車産業の要衝である。

Quantuクワントゥ保護区はジャングルを想像していたが、ここはSidburyシドベリー平原のBushmanブッシュマン’s Riverの河岸に位置する、生物多様性に富んだ草原である。
ビッグ5（lion, leopard, rhinoceros（サイ）, elephant, and Cape buffalo）と言われるアフリカにおける象徴的な動物のうち、Afternoon Game Drivesで目の当たりにできたのはrhinocerosとelephantのみであるが、zebra（シマウマ）, giraffe（キリン）, duiker（デュイカー）, warthog（イボイノシシ）, antelope（アンテロープ）, wildebeest（ヌー）, vervetベルベット monkeyなども遭遇することができた。

港の周辺は日中でも薄暗く、人通りがないため、徒歩での外出は推奨されず、サファリツアーの帰り、ヤングのSさんから打診を受け、アトリウムで待ち合わせ、タクシーにて、ドンキン保護区に向かった。
このタクシーには、ちょっとしたエピソードがある。

我々は船内で音楽活動するH・Oさんの紹介を受けてこのタクシーに乗車し、ドライバーに報酬を支払ったが、彼は僕が握りしめていた1ドル札に気付いた。

僕がこれは駄目だという態度を示すと、彼は1ドルのために家族について語り始めた…

1ドルを手にした彼は、ハイテンションでハグして、2人に謝意を表した。
僕らもまた、1ドルがどれだけ大切かを教えられ、彼との出会いに感謝した。

※. Route 67は、ネルソン・マンデラ氏が公共生活に捧げた年月を称える67点の芸術作品をコレクションした、トレイルです。

Voyage122、ケープタウン
次に訪問する国が、自ら開発した核兵器を廃絶した国、南アフリカって、ちょっと嬉しい。
Nelson Mandela氏は、アパルトヘイトを廃絶出来たのだから、核兵器も廃絶出来るとメッセージを送った。

南アフリカで最も古いタウンシップ、ランガ地区を訪れる交流コースに参加、ツアーはアパルトヘイトの歴史を伝えるパス博物館における、許可証不携帯などを裁く、模擬裁判から始まった。

我々を受け入れてくれた非営利団体iKhayaイカヤ leレ LangaランガとAirbubの創設者は共同で、卒業した女性起業家がAirbubを始めることが出来るプラットフォームを提供した。
ランガ地区に滞在してもらうことで実際にそのコミュニティを理解することができるという。

ケープタウン全体を見た治安は良いとはいえず、とくにタウンシップエリアといわれる隣接してタウンシップが連なる場所は、※1）犯罪者が流入しやすい環境にあるというデータがあり、心配な人もいるだろう。ランガタウンシップとは離れており、犯罪が皆無なわけではないが、地域内で不安を感じることはなかった。

ここはアートが文化に根ざしており、歴史を継承するとともに技術を磨き、様々な形で自立の道を開く取り組みが行われ成果を上げているのが、強く印象に残った。

外科医、著名なパーカッションアンサンブルのメンバー、記録的なクリケットの選手など、社会的な貢献をした地域出身者を輩出した場所（住居）には、黒いプレートを掲げており、広く訪れる人に認知してもらう取り組みも行われている。

※1. 現地NPOによる説明の中でも、黒人間による格差が拡がっていることが課題として取り上げられた。