Ocean Lounge

デザートが運ばれると黒服がやってきて、「○○様、紅茶でしたね。」と声を掛けられました。
 
僕は前日までいつもコーヒーだったから、確認したのでしょう。
じつは僕は日常生活においては、夜はほとんどコーヒーを飲みません！
でもここのコーヒーは格別です！
加えてテーブル担当のフィリピン人のウェイターがいつも”おいしいコーヒーです”と言って持ってきてくれるものだから、ついコーヒーと口から出てしまうのでした。
裏では注文を受けた彼との間で、こんな会話があったに違いありません。
「あそこは今日は何（飲物）を注文してるんだい？」
 
ここでは乗船した晩、フードマネージャーとヘッドウェイターがゲストのテーブルをまわって挨拶を交わし、食の好みやアレルギーなどのリクエストを一人一人確認します。
例えばレアが基本の鮭は、ウェルでも焼いてくれます。
ヘッドウェイターはお客様の表情や動作を見逃さず、満足出来ない場合はすぐに新しいものに交換します。
 
ゲストはまずドリンクのリストより食前酒を選びます。
そして最初のオードブルをその彩りや器を楽しみながら味わいます。
 
バンドによる生演奏が始まり、満を持して美しいプレートに盛り付けた料理が登場します。
 
料理の出るタイミングも一人一人の進み具合をよく把握し、同じメニューでも一品一品吟味され非常に手間が掛かっているのが感じられます。
 
クルーズ業界全体が一昔前に比べカジュアル化、単に料金の差だけでなく、このような格式を貫くには棲み分けもやむを得ないのでしょうね。
船内のドレスコードはカジュアルですが、さすがラフな装いでダイニングサロンのディナーに来た人は一人もいません。
Saloonは社交の場を表しますから（未就学児童不可）、皆様大人の場にふさわしいお洒落を心掛けているのでしょう。
海外においても、例えばユーロダムのスペシャルレストラン、ピナクル・グリルはその日のドレスコードが何であろうとフォーマルで来る人が圧倒的です。
もっとも、あちらは具体的に書いてますから、日本人は偉いです。
 
ここを利用する層というのはそういうことがわかっているわけですね。
僅か40席でしょ、誰も人には教えたくないですよ。
えっ？食事は皆でワイワイのほうが楽しいだろうって。
そう、ダイニングの違いは雰囲気の違いでもあるわけです。
 
‐1月9日 鳥羽出航時の夕食‐
珍味盛り合わせ
鮭中骨下ろし和え・粒貝の松前漬
小柱鮟肝和え・もんご鳥賊（いか）酒盗焼き
寒鰤（ぶり）の炙りと鮪（まぐろ）角造り
海老芋と阿波地鳥のオランダ煮
伊勢海老鬼殻焼き
鰈（かれい）の姿揚げ
昆布〆牡丹海老の砧（きぬた）巻き
吸い物　みすず菊花・三つ葉
香の物　野沢菜漬・柚子大根
御飯
生姜プリン
 
‐1月10日 新宮寄航中の昼食‐
なめこと長芋の短冊山葵風味
蓮根の挟み揚げ
鮪づけ丼。
吸い物　はまち・三つ葉
黒糖寒天あんみつ
 
※寄航中、船内で昼食を用意してもらう場合は朝食時に伝えておきます。

昨晩横浜を出航しました。
乗客数は約230人とやや少なめ、うち、ダイニングサロンの利用者は25名です。

8デッキ、メインホールでは由良船長以下クルーによる鏡開きとプロダクションショーがあり、ロンドン・カナダからやってきた男性3名、女性5名のダンサーがハリウッドミュージカルの名シーンを演じ、クルーズに華を添えました。
 
ショーが終わると客室に戻り、ミニチュアボトルのひとつを取り、ラストオーダー近いルームサービスに電話しました。
さほど待つことなく大きなプレートに盛られた”コールドミートとチーズのアソルト”が届き、サービスフリーのカクテルタイムで1日を締めます。
 
母の足が悪くなってから、ここ数年の海外クルーズではスポーツに参加する機会がありませんでした。
 
今朝は鳥羽入港を控え、早朝6時30分からモーニングウォークに参加して冷えたボートデッキを7周半しました。
 
10デッキ（スポーツデッキ）からは、キャビンエリア後方の両舷に設けられた扉でアウトサイドに出て、階段にて直にボートデッキに下りられます。
16室のスイートルームは、プールを回り込むように前後のエリアに別れ、複雑な通廊でつながっています。
それが隠れ家のようでもあり、他の船には見られぬ落ち着きを醸し出しています。
 
ウォーキングでブリッジの下の暗がりを通り抜けるとき、航海士たちの無線のやりとりが聞こえました。
 
やがて投錨したことを知らせるブラックボールが船首に掲げられ、穏やかな朝を迎えました。

ぱしふぃっくびいなすのチェックインのときのシークレット写真を公開しちゃいます。
 
黒のストライプ柄スーツをベースに同系のムラ染めストールとダウンベストでまとめてみました。
ニットの中折れ帽はネイビーです。
 
乗船券などの手荷物は吉田カバン製メッセンジャーバッグへ！！
レア物で、カメラバッグ仕様となっております。
 
足元は一見プレーントゥに見えますが、じつはチャッカーブーツでこの季節らしさを出しています。

あけましておめでとうございます。
 
元旦、初詣に行ってきました。
えっ、もうすぐ新春 伊勢志摩・南紀クルーズじゃないかって？
はい、今年は日本船3船の乗船目指します。
 
逸れましたが、僕は毎年早朝に鶴岡八幡宮（鎌倉）へお参りします。
どれくらい早朝かと言うと、今年は午前3時半に家を出発、最寄の宿場（駅）まで往復約7.6㎞、標高差53mの平坦でない道を片道30分強で歩き、電車で3つ目の鎌倉駅に4時26分降り立ちました。
 
朝のひんやりした空気は気持ちいいです。
そしてこの時間、小町通りや若宮大路周辺はおしゃれな若者が多いです。
 
昨晩は何を着るかあれこれ考えました。
じつは今度のクルーズのレイヤードをこの空気の中で考えてます。
 
クルーズのおしゃれというと夜のドレスコードにまつわる堅苦しいイメージが先行してしまいがちですが、乗船するときの演出をああしようとか、この季節らしい日中のカジュアルを考えるのはとても楽しいです。
 
当日は自宅よりリムジンハイヤーで大桟橋に向かいます。荷物を送らなくて済むし（荷物の集荷期限が年末年始にかかり1月3日までである。）、市内在住なので割合安く手配できました。
 
夕刻出航の我が国のクルーズでは、乗船開始から出航、ディナーまでの時間にゆとりが少ないので、あらかじめドレスアップ（いや、このクルーズの場合はドレスコードが全てカジュアルであり、正しくはドレスダウンです。）して乗船することによりゆったりした時間を確保しようという狙いもあります。

※ドレスダウンは和製英語ですが、リラックスした雰囲気のさりげないお洒落を表す言葉として使用しました。
（1月1日にupしたものを修正しました。）

クルーズ旅行ではありませんが、先月末、仕事のグループで3泊5日のハワイ旅行に参加しました。
基本費用は10万円で2日間のオアフ島観光と全食事付き！そりゃホテルは一流とは言えませんが、ワイキキに位置しており便がよく、そこそこのレベルでした。
初日には2時間のディナークルーズが付いており、また、3日目が終日フリーで週末に当たるため、ホノルル港に入港中の客船を携帯のカメラで捉えることもできました。
 
さて、年明け連休にちょっと時間が取れそうなので、国内のクルーズスケジュールを調べると、ぱしふぃっくびいなすがヒットしました！！
じつは飛鳥もにっぽん丸も来年初めはドック入りで新春クルーズができるのはぱしふぃっくびいなすだけなのです。
そうとなると今から客室の空きがあるかすぐにも知りたいわけですが、ここである事に気付きました！！
 
我が国には旅行会社若しくはクルーズ会社のホームページから即座に空室カテゴリーを検索表示できるようなネット予約システムがないのです！！
 
先ずは馴染みの旅行会社さんにメールを入れてみました。翌日何故かクルーズスケジュールの印刷されたハガキが送られてきましたが、空き状況は？？？
今度はびいなすクルーズさんに直接メールしてみましたところ、1時間で回答の返信がありました。
何故メールにしたかというと、電話だと先に相手からどのカテゴリーが欲しいんですかって言われそうで嫌じゃないですか。
結果は不況を反映してかすべてのカテゴリーに空室がありました。正直なところは好感がもてました。（笑）
一方、カテゴリーの選択はサービスと対価のバランスを何処におくか、急な事もあり迷いました。
 
意外におもわれるかも知れませんが、こういうときはやはりクルーズを売る側の信頼できる人に相談するべきです！！
何故なら、彼（彼女）らはお客様の声をたくさん聞いているからです。
そして、おもいきって決めました！！
 
Newにっぽん丸のプレミアムダイニングを試すには、先ずぱしふぃっくびいなすのダイニングサロンを知るべし！！
 
よく考えればわかることですが、現在の日本船の規模におけるダイニングルームは、物理的に乗客側にある程度の妥協がもとめられます。
勿論クルーズのシェフは与えられた環境で最高の料理を提供してくれるはずですが、ときとしてペアテーブルが少ない、料理が運ばれるタイミングが遅いなどというクレームはこの物理的要因を理解せず起こります。
びいなすクルーズは、日本船で初めて選択肢のひとつとして利用者（定員）を限定することできめ細かなサービスを提供するプレミアムダイニング“グラン・シエクル”をつくりました。
評判はいいようです。

Holland America Lineがms Eurodam（2008年7月就航）の様子をEurodam News Blog（June2007-January2009）にてリアルタイムに世界に発信（現在はHolland America Blogに引継）したことはOcean Loungeでも過去に取り上げましたが、おそらくクルーズ会社が建造段階の早い時期よりインターネットを媒体として活用したのは、同じカーニバル グループに属するキュナード社がQueen Mary2の建造を開始してからではないでしょうか。
さて、来年の予定としては、まず飛鳥Ⅱの横浜新春ワンナイトから、ロイヤル・スイートのリニューアルお披露目です！！
 
NIPPONMARU BLOG
www.nipponmaru.jp/blog/

にっぽん丸、凄い人気です。
現在、横浜のドックで客室の高級化とパブリックスペースの拡充を柱とする改装工事に入っておりますが、その4ヶ月先のクルーズ（2010年上期）が連休明けに発売され、デビュークルーズは15分で完売してしまったというのです。
ハード面に加え、ソフト面でも新しいサービスが加わり、デラックスベランダやシングルなどの高価な客室が飛ぶように売れているという、いろいろな意味で期待大きいんですね！！
しかし、これだけ手を入れると、実際慣れるのに時間が必要でしょう。
という訳で、初乗りのキャビンが得られなかった人もむしろこれからがチャンスだとおもいます。

昔、どこの会社でしたか、”クルーを連れて帰らないで”そんなキャッチコピーがあったのを思い出します！
 
クルーズ前後のオプションでstayのホテルにはHolland Americaのスタッフが待機し、チェックイン時における予約された部屋タイプの確認、レストランや観光のアドバイス、それにホテルで車椅子を借りる手助けなどもしてくれます。
ロンドン到着がかなり早かったため、観光に出ない僕たちは部屋の点検が終わるまで1時間ほど待ちました。その間にはイングリッシュティーがサービスされ、一晩だけではもったいないようなバスタブ付きで広く眺めのいいお部屋を用意していただきました。
 
それからBank！こちらは味も雰囲気も大変気に入り、昼夜同じウェイターで利用しました。shrimpのTempuraとoysterお勧めです！！
 
今日は成田への出発時刻が早いため、朝6時15分にホテルを出発してヒースロー空港に向かいます。
Holland Americaのスタッフも早くからロビーで待っています。
残念ながら彼女とはここでお別れです。
ベルディスクでのバゲージダウンの指示、タクシーの配車等、てきぱきとこなし頼もしい存在です。
Excellentです！！

ドーバーの朝は爽やかです！！
下船する人も乗船を続ける人も昨日までと変わりなく、思い思いの場所でブレックファーストを取り、ドーバー城を眺め、そしてギャングウェイを下りていきます。
昨晩のピナクル・グリルのマネージャーが、母を見つけると付き添って車椅子の待機するラウンジまで案内してくれました。
彼は背の高いオランダ人です。なんて素敵な紳士なんでしょう！！
 
Holland Americaの用意したコーチでロンドンに向かっています。港のTAXIは長い行列、ロンドンとは塗装の異なる2トーンカラーの2階建てバスも走っていました。
 
ウエスト・ミンスター寺院近くの、シルクハットをかぶったドアボーイの立つ格式を感じるホテルが、今回ロンドン滞在に船会社の用意してくれたホテルです。
迷路のような複雑な建物です！！
外からの侵入者には内部がわかりにくくなっています。
抜け口があちこちあります。
ミステリーです！！
何故かこのホテルではやたら銀行の案内を目にします！！
なんと、Bankという名のレストランがあるのでした（爆）！！
最後の晩、この素敵なレストランでディナーをします。

アムステルダムとイングランドの間には1時間の時差があります。
深夜に時計を遅らせるのを忘れ、午前5時前に起きてしまいました！！
ラッキーです！！
夜が明けています。水平線付近に白い大きな崖（ホワイトクリフ）が見えます。
ドーバーです！
青い海とのコントラストが綺麗です。
すこしづつドーバーに近づくのを楽しみます。